ZAKOPIANKA. Każdy kto jedzie do Krakowa i z powrotem musi pamiętać, że ruch na budowanej zakopiance został przekierowany pod budowany wiadukt. Dotyczy to ok. 200 metrowego odcinka jednej jezdni S7, na Zbójeckiej Górze. W pozostałej części drogi bez zmian.
– Zmiana organizacji ruchu spowodowana jest koniecznością rozebrania starej „Zakopianki” na tym odcinku, aby wykonać wykop pod jezdnię prawą S7 i MOP (miejsce obsługi podróżnych) Zbójecka Góra, a także najazdów na budowany wiadukt nad S7 – wyjaśnia Iwona Mikrut, rzecznik prasowy GDDKiA, oddział w Krakowie.
Rzecznik wyjaśnia, że wprowadzane zmiany dotyczą odcinka III S7 Skomielna Biała – Rabka Zdrój, na którym pomimo warunków zimowych trwają prace tak na obiektach mostowych jak i w części drogowej.
– Prace są kontynuowane przy zbrojeniach i betonowaniu na: estakadzie nad potokiem Stachorówka, ciekiem bez nazwy DK28 oraz łącznicami węzła Skomielna (dł. 425 m), najdłuższej estakadzie ( dł. 992 m) nad doliną, która jest jednocześnie przejściem dolnym dla zwierząt, estakadzie nad ciekiem bez nazwy, DK7 oraz drogami lokalnymi w Skomielnej (dł. 281 m), estakadzie w Radce Zdroju nad ciekiem bez nazwy, DK7 i drogą zbiorczą (dł. 407 m) – mówi rzeczniczka.
Zapewnia, że fundamenty, podpory i konstrukcje oporowe obiektów inżynierskich takich jak: mosty, wiadukty, estakady na tym odcinku zostały wykonane w 100%, ustroje nośne w 99,8%, a izolacje w 81,4 %. Z kolei prace wykończeniowe zrobione są w 39 %.
– W ramach robót drogowych w minionym tygodniu kontynuowano wykonywanie: wykopów (DK47); nasypów (S7, DK7). Umacniano skarpy i dna rowów brukiem na podsypce cementowo piaskowej. Na skarpie nasypu montowano gwoździe gruntowe i dreny wgłębne. 98,5 % wykopów zostało już zrobione i 54,1 % nasypów. Ponad jedna trzecia części drogowej inwestycji ma podbudowę bitumiczną a 31,1 % warstwę wiążącą nawierzchni.
