KOMUNIKACJA. Za dwa lata zakopianka na odcinku od Lubnia do Chabówki ma być już
zbudowana. Dłużej, bo do pięciu lat może potrwać budowa 2 km tunelu pomiędzy Naprawą i Skomielną Białą.
Wczoraj zostały otwarte oferty przetargowe na ok. 6 km odcinek drogi od Skomielnej Białej do Chabówki. – Oferty złożyło 13 firm, najtańsza opiewa na 615 mln złotych, najdroższa firmy Mertostav w Czech na ponad 923 mln złotych – mówi Iwona Mikrut, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, oddział w Krakowie.
Wyjaśnia, że w sumie na 13 ofert 6 było na sześćset kilkadziesiąt milionów złotych, trzy firmy miały oferty na ponad 700 mln złotych, a dwie na powyżej 800 mln złotych. Tymczasem GDDKiA w kosztorysie inwestorskim założyła maksymalną kwotę prawie 830 mln złotych. Każda z firm oferowała też realizację inwestycji w ciągu 22 miesięcy i dawała gwarancję na 10 l
at.
Z kolei dziś otwarto oferty przetargowe na 7,6 km odcinek od Lubnia do Naprawy. Tym razem były oferty 12 firm. – Najniższa cena wynosiła 521 mln 520 tysięcy złotych, zaoferowało ją konsorcjum firma IDS-BUD.S.A. z Warszawy z firmą ALTIS_HOLDING z Ukrainy – wyjaśnia rzeczniczka. Dodaje, że firma w ofercie zagwarantowała budowę drogi w przeciągu 22 miesięcy i dała gwarancję na inwestycję na 10 lat. Najwyższą cenę ponad 828 mln złotych dała tu także firma czeska Mertostav. – Najwięcej, bo 8 firm na 12 w swej ofercie dało cenę pomiędzy 500 a 600 mln złotych.
Teraz zanim oczywiście ruszy budowa muszą zostać sprawdzone oferty, a następnie wybrana jedna z nich. – Zakładamy, że w pierwszym kwartale 2016 roku zostanie podpisana umowa, potem wykonawca będzie miał dwa tygodnie do rozpoczęcia inwestycji.
Na najtrudniejszą część, czyli budowę 2 km tunelu pomiędzy Naprawą, a Skomielną Białą, termin otwarcia ofert przewidziano na 10 listopada. – Nie wiadomo, czy termin w tym przypadku nie zostanie przedłużony, bo już ponad 500 pytań do nas wpłynęło od wykonawców, a na każde musimy odpowiedzieć.
Zdecydowanie jednak już teraz można powiedzieć, że w 2018 roku zakopianka będzie zmodernizowana na odcinku pomiędzy Lubniem, a Chabówką, oczywiście bez 2 km tunelu. – Zakładamy, że jego budowa może potrwać nawet do 5 lat. Budowa jego jest skomplikowana ze względu na budowę geologiczną. Tutaj mamy flisz karpacki, o zróżnicowanej budowie, z żyłami wodnymi na różnych wysokościach. Znacznie łatwiej tunele buduje się w Alpach, gdzie jest jednolita budowa skał.
