Ruszyła budowa tunelu w ciągu Zakopianki

ZAKOPANKA. Ruszyły już prace związane z drążeniem ponad 2 km tunelu pod Małym Luboniem w ciągu drogi krajowej S7 Lubień – Rabka Zdrój. Powstaje on pomiędzy Naprawą, a Skomielną Białą. Zakończenie drążenia tunelu planowane jest na koniec 2019 roku.

Prace rozpoczęło dokładnie 6 marca około godziny 13. – Ze względów technologicznych i bezpieczeństwa wykonywanych robót dopuszczone są prace w ruchu ciągłym, 24 godziny na dobę, przez 7 dni w tygodniu – wyjaśnia Iwona Mikrut, rzecznik prasowy GDDKiA, oddział w Krakowie. – Wykonywanie robót bez przerw i postojów, przez 24 godziny na dobę wiąże się z występowaniem w górze naprężeń i odkształceń. Będą one na bieżąco monitorowane. Cały proces drążenia i zabezpieczania wyrobiska składał się będzie z kilku etapów. Ze względu na budowę geologiczną drążenie nie będzie wykonywane całym przekrojem tunelu, aby nie osłabić górotworu. Zastosowane zostaną: młoty hydrauliczne zamontowane na maszynie typu koparka, dziobaki, wiertła, materiały wybuchowe, głowice skrawające, w zależności od twardości skał. W zależności od odkształceń górotworu i związanych z tym naprężeń na bieżąco będzie dopasowany typ zabezpieczeń drążonego otworu : wstępna obudowa z betonu zbrojonego, natryskowego ( torket ) a w przypadku słabszej części górotworu dodatkowo wzmacniana przy pomocy gwoździ i kotew.

Rzeczniczka dodaje, że dwukomorowy tunel o długości 2,06 km stanowił będzie 12,3% całej trasy na budowanym ok. 16,7 km odcinku drogi ekspresowej S7 pomiędzy Lubniem, a Chabówką.

– Dwukomorowy oznacza, że tak naprawdę powstaną dwa równoległe tunele i w każdym z nich będzie się odbywał ruch tylko w jednym kierunku czyli wydrążyć trzeba ponad 4 km otworów w górze Mały Luboń. Obydwie nitki tunelu będą wyposażone w wentylację oraz wszystkie niezbędne dla bezpieczeństwa ruchu urządzenia, włącznie z wyjściami awaryjnymi. Zakończenie drążenia tunelu planowane jest pod koniec 2019 r.

Warto też dodać, że nad daszkiem umieszczonym nad wejściem do tunelu wykonawcy umieścili kapliczkę ze św. Barbarą, która jest patronką górników. Kapliczka została poświęcona 4 grudnia 2016 roku. Druga taka kapliczka stanie też po przeciwnej stronie wylotu budowanego tunelu.

– Na wszystkich trzech odcinkach S7 od Lubnia do Rabki Zdroju trwają prace ziemne przy wykopach i zakładaniu gwoździ gruntowych na skarpach ( w celu zabezpieczenia zboczy skarp ), deskowanie, zbrojenie i betonowanie obiektów mostowych. Betonowane są fundamenty, ale też podpory. Zaawansowanie prac jest różne, na różnych obiektach. W tym sezonie zimowym żaden z wykonawców nie ogłosił przerwy w pracach. Pracowali przez cały ten okres – mówi Iwona Mikrut.