TURYSTYKA. Od dziś można kupić bilet lotniczy z Krakowa wprost do Budapesztu. Zostało też uruchomionych więcej połączeń do Chicago. Pierwsi pasażerowie poleca do stolicy Węgier 28 kwietnia, do Chicago 5 maja. Z kolei do Nowego Jorku l
oty w Budapesztu ruszą 3 maja.
– Pierwszy rejs LOT-u z Krakowa do Budapesztu wystartuje 28 kwietnia. Do końca sezonu letniego, czyli do 27 października, do dyspozycji pasażerów będzie sześć rejsów: we wszystkie dni tygodnia oprócz czwartków. W ramach każdego połączenia LOT zaoferuje na pokładzie co najmniej 78 miejsc dla pasażerów w trzech klasach podróży. Samolot będzie startował z Kraków Airport o godz. 7:55, a lądował w stolicy Węgier o 9:00.Z Budapesztu do Krakowa rejsy zaplanowane są na 9:35 – wyjaśnia Rafał Marek, zastępca rzecznika prasowego Aiport Kraków.
Dzięki owemu połączeniu pasażerowie z południa Polski będą mogli w Budapeszcie przesiadać się na nowe rejsy dalekodystansowe LOT-u do Stanów Zjednoczonych. Z kolei od 3 maja polski przewoźnik rozpocznie regularne loty z Budapesztu do Nowego Jorku, od 5 maja do Chicago. LOT na nowojorskie lotnisko JFK poleci z Budapesztu cztery razy w tygodniu, a do Chicago na lotnisko O
’Hare dwa razy w tygodniu.
– Pod względem liczby pasażerów Kraków jest drugim w Polsce i pierwszym w regionach portem lotniczym. Konsekwentnie wzmacniamy swoją obecność w tym miejscu – mówi Adrian Kubicki, dyrektor biura komunikacji korporacyjnej LOT. – W założeniach strategicznych niezmiennie koncentrujemy się na budowaniu ruchu transferowego przez hub LOT-u w Warszawie. Jednocześnie w miarę pojawiających się możliwości biznesowych i większej dostępności floty, LOT wykorzystuje potencjał połączeń spoza Warszawy, m.in. z Krakowa – dodaje.
Warto podkreślić, że uruchomienie nowego połączenia do Budapesztu to nie koniec dobrych wiadomości dla pasażerów korzystających z lotniska w Krakowie.
Okazuje się, że już od lipca LOT zwiększy częstotliwość bezpośrednich rejsów między Krakowem, a Chicago: do dwóch w tygodniu. Teraz przewoźnik lata na tej trasie jedynie raz na tydzień. Natomiast od 5 lipca z Chicago samolot będzie startował w czwartki o 17:25, a lądował o 9:25 następnego dnia. Z Krakowa w piątki pasażerowie wystartują o 12:40, a lądowanie planowane jest o 15:40 czasu miejscowego. Zakładany czas przelotu to 9 godz.
– Cieszymy się z dalszego rozwoju siatki połączeń LOT-u w Kraków Airport. Wspólne działania portu i przewoźnika przynoszą efekty. Zwiększenie częstotliwości rejsów na trasie Kraków-Chicago to dowód na duże zainteresowanie pasażerów zainaugurowanym kilka miesięcy temu połączeniem i potwierdzenie bliskich związków pomiędzy obydwoma miastami i regionami – mówi Radosław Włoszek, prezes zarządu Kraków Airport. – Z kolei Budapeszt to kolejne połączenie z Krakowa do Europy Środkowej adresowane zarówno do pasażerów podróżujących w celach biznesowych, jak i turystycznych. Połączenie do Budapesztu i drugi rejs w tygodniu do Chicago potwierdzają potencjał Małopolski i Krakowa – dodaje.
Warto zauważyć, że dzieki temu, że będą nowe połączenie między Krakowem a Budapesztem, zwiększy się liczba rejsów między Krakowem, a Chicago. Równocześnie rejsy dalekodystansowe Budapeszt-Chicago zostały ze sobą skomunikowane zarówno w Krakowie, jak i w Budapeszcie. Pozwoli to podróżować pomiędzy Krakowem i Budapesztem, a Chicago aż cztery razy w tygodniu.
– Kraków-Chicago to najkrótsze i najwygodniejsze połączenie Małopolski ze stanem Illinois. Bezpośrednie rejsy stanowią uzupełnienie oferty podróży między Krakowem, a Chicago z przesiadką w Warszawie i Budapeszcie. Uruchomione w ubiegłym roku połączenie cieszy się dużym zainteresowaniem pasażerów, dlatego postanowiliśmy uatrakcyjnić naszą ofertę. Jak wynika z najnowszych danych, ponad 90 tys. osób rocznie podróżuje samolotem między Krakowem a Chicago – dodaje Adrian Kubicki.
Trzeba zapewnić, zę Boeing 787 Dreamliner, który obsługuje wszystkie rejsy dalekodystansowe LOT-u jest to wciąż najbardziej zaawansowany technologicznie samolot świata. W porównaniu z innymi odrzutowcami pasażerskimi dostępnych na rynku ich kompozytowa konstrukcja, technologia obniżająca ciśnienie i zwiększająca wilgotności powietrza w kabinie oraz silniki nowej generacji pozwalają na niższe zużycie paliwa w przeliczeniu na pasażera i wyższy komfort podróży. Dzięki niskiej emisji CO2 jest to też samolot przyjazny dla środowiska.
Każdy z używanych dziś przez LOT ośmiu Dreamlinerów LOT-u w wersji B787-8 zabiera na pokład 252 pasażerów. W kabinie znajduje się 18 rozkładanych do płaskiego łóżka foteli klasy biznes, 21 szerokich i rozkładanych siedzeń klasy ekonomicznej premium i 213 wygodnych foteli klasy ekonomicznej, z których każdy wyposażony jest w indywidualny ekran systemu rozrywki, gniazdo sieciowe i port USB.
Należy przypomnieć, że w ubr. LOT ogłosił uruchomienie 27 połączeń, w tym z Warszawy do: Los Angeles, Newark, Astany i Singapuru, z Budapesztu do Chicago, z Krakowa do Chicago oraz z Rzeszowa do Newark.
Natomiast w 2017 roku LOT przewiózł ponad 6,8 mln pasażerów, co oznacza wzrost o niemal 1,5 mln rok do roku. W tym czasie przewoźnik odebrał cztery nowe samoloty Boeinga: dwie maszyny B787 Dreamliner oraz dwa nowe wąskokadłubowe samoloty B737 MAX 8. W 2018 r. do floty LOT-u wejdzie 12 kolejnych: B 787-9, B 737 MAX 8 i Embraer 195.
