NOWY TARG. Gościem w biurze radnych wojewódzkich był Jacek Krupa. Wizyta marszałka województwa miała charakter roboczy. Do Nowego Targu ściągnął go radny Stanisław Barnaś. Podczas spotkań z mieszkańcami marszałek zainteresował się np. problemem komasacji w Piekielniku.
Po indywidualnych spotkaniach, podczas konferencji w Urzędzie Miasta mówił natomiast o planowanych w najbliższych latach, a ważnych dla podhalańskiego subregionu inwestycjach, głównie drogowych.
Jeśli chodzi o nasze najbliżej sąsiedztwo – dla planowanej obwodnicy Waksmund – Ostrowsko – Łopuszna – udało się uzyskać decyzję środowiskową. Na 7 kilometrach tej drogi powstać mają 4 skrzyżowania, 1 most i przepusty. 17. maja zostały otwarte przetargowe oferty i trwa ich weryfikacja. Rozpiętość proponowanych przez oferentów kwot jest dość duża – od prawie 125 do ponad 226 milionów. Przetarg powinien być rozstrzygnięty na koniec maja lub na początku czerwca. Prace przy obwodnicy powinny się rozpocząć na początku 2017 roku i zakończyć na przełomie 2018 – 2019.
Długość kolejnej planowanej drogowej inwestycji – obwodnicy Chochołowa – wynosi 5,5 km. Jak informował marszałek, opracowywane jest dla niej wielowariantowe studium, przy założeniu kosztów ok. 65-milionowych. Po uzyskaniu decyzji środowiskowej – podobnie jak w przypadku obwodnicy Łopusznej – zostanie ogłoszony przetarg w trybie „zaprojektuj i wybuduj”.
Przebudowana ma zostać także droga wojewódzka 957, na odcinku przełęcz Krowiarki – Nowy Targ. Ogłoszono już przetarg na pierwszą część inwestycji, zakładając koszt 32,5-milionowy. Roboty powinny ruszyć pod koniec przyszłego roku i zakończyć się na przełomie 2018 – 2019.
Znacznie większy, bo 60-milionowy, może być koszt przebudowy drogi wojewódzkiej 958 Chabówka – Zakopane przez Rabę Wyżną. Dla tej 26-kilometrowej inwestycji został już ogłoszony przetarg, również w trybie „zaprojektuj i wybuduj”. Droga jest kosztowna, ale istotna dla rozśrodkowania ruchu.
Ogłoszony jest również przetarg na przebudowę 16 kilometrów drogi Nowy Targ – Stary Sącz. Przewidywany koszt to 25 milionów.
Jakość podróżowania – tak zmotoryzowanym mieszkańcom, jak i turystom, ale też przedsiębiorcom – powinna podnieść zwłaszcza przebudowa drogi Chabówka – Zakopane. We wszystkich tych inwestycjach będą miały swój udział jednostki samorządu terytorialnego, ale podstawą są środki unijne.
Drogi samochodowe nie były jedynym tematem poruszanym przez marszałka. Komplementował on samorząd za aktywność w budowie ścieżek rowerowych i mówił o wojewódzkich przedsięwzięciach w tej dziedzinie.
– Nowy Targ jest liderem w Małopolsce, jeśli chodzi o budowę dróg i ścieżek rowerowych – przyznał marszałek. – Ale województwo, jako jedyne w Polsce, ma swój własny program budowy zintegrowanych tras rowerowych – niektórzy dziennikarze nazywają to siecią autostrad rowerowych. Jest to sieć, która ma połączyć najważniejsze ośrodki turystyczne na terenie Małopolski, lokalizowana wzdłuż najważniejszych rzek i ma charakter EuroVelo. To znaczy, że wszystkie drogi rowerowe muszą być utwardzone, o szerokości przynajmniej 2 metrów, bez dużych spadków i ostrych łuków.
Takie ich parametry umożliwią już swobodne poruszanie się rowerem z przyczepką i z sakwami, czyli posłużą turystyce rowerowej wielodniowej.
Do roku 2018 na terenie Małopolski ma powstać 600 km takich dróg. Jedna z nich, VeloDunajec, to planowana 67-kilometrowa trasa Zakopane – Nowy Targ – Czorsztyn – Sromowce Niżne, a zarezerwowano na nią 18,5 miliona zł. Wykonawczy przetarg powinien być rozstrzygnięty do końca czerwca. Ta droga zostanie doprowadzona do Nowego Targu od strony Waksmundu.
W dalszej perspektywie rysuje się budowa 46-kilometrowej drogi rowerowej Szczawnica – Krościenko – Tylmanowa – Stary Sącz. Przewidywany jej koszt to 26 milionów.
O różnych obszarach wsparcia ze strony województwa nie omieszkał wspomnieć burmistrz Grzegorz Watycha, dziękując równocześnie marszałkowi za objęcie patronatem honorowym obchodów 670-lecia nadania Nowemu Targowi praw miejskich. A rysuje się szansa uzyskania za pośrednictwem województwa zarówno dofinansowania dla budowy kilkusetmetrowej drogi przez starą targowicę, jak i drugiej Strefy Aktywności Ekonomicznej – na terenie byłych NZPS „Podhale”.
Fot. Anna Szopińska
