NOWY TARG. W sprawie budowy nowej „zakopianki” na odcinku Rdzawka – Nowy Targ nastąpił niespodziewany zwrot. Choć do niedawna nie było nadziei na włączenie tych 16 kilometrów ekspresowej dwupasmówki do Programu Budowy Dróg Krajowych przed rokiem 2020 – minister infrastruktury i budownictwa, Andrzej Adamczyk, zatwierdził dwa aneksy do programów inwestycyjnych. Jeden z nich dotyczy rozbudowy drogi krajowej nr 47 z Rdzawki do Nowego Targu.
Dobrą wieść o perspektywie szybszego i bezpieczniejszego połączenia Podhala z innymi regionami kraju przekazał nowotarskim radnym przewodniczący Andrzej Rajski w ostatnich minutach absolutoryjnej sesji.
Decyzja ministra umożliwia budowę ponad 16 km dwujezdniowej drogi klasy GP (główna przyspieszona) o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku. Szerokość jezdni to 2 X 3,5 metra. Na tym odcinku mają powstać cztery węzły: Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód i Nowy Targ Południe oraz 22 obiekty inżynierskie, czyli mosty, wiadukty, estakady.
Dla realizacji w trybie „zaprojektuj i wybuduj” Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje ogłoszenie przetargu po wakacjach. Zakończenie budowy prognozuje się na rok 2022 r. Koszt szacowany na ok. miliard zł jest kilkakrotnie niższy od wydatków na budowę 17-kilometrowego odcinka Lubień – Rabka z 2-kilometrowym tunelem pod Luboniem Małym.
2-jezdniowy przekrój zapewniłby już płynny ruch w obu kierunkach. Przebieg nowej trasy – w miarę możlwiości omijajacej tereny zabudowane – podhalańskie samorządy mają uzgodniony od dawna.
Fot. Anna Szopińska
Duża galeria zdjęć – dokumentacja budowy fot. Jan Ciepliński
