NOWY TARG/WARSZAWA. Czy warto modernizować stare obiekty mostowe pamiętające czasy, gdy po polskich drogach jeździły niezmiernie rzadko jakiekolwiek pojazdy mechaniczne? Okazuje się, że tak. Powiat Nowotarski udowodnił, że połączenie pięknych przedwojennych rozwiązań architektonicznych ze współczesnymi oczekiwaniami drogowymi jest możliwe. Budowa bliźniaczego mostu w Krościenku nad Dunajcem okazała się na tyle wyjątkowa, że Powiat Nowotarski otrzymał za ten pomysł tytuł „Modernizacja Roku 2011″ w kategorii „Drogi i obiekty mostowe”. Dyplom uznania i statuetkę na Zamku Królewskim w Warszawie odebrali wspólnie: starosta nowotarski Krzysztof Faber i dyrektor Powiatowego Zarządu Dróg w Nowym Targu – Robert Waniczek.
– W konkursie chodziło głównie o to, w jaki sposób można wykorzystać stare obiekty mostowe, często już zabytkowe, jak je zmodernizować, aby zachowały dawny wygląd, a równocześnie mogły być nadal wykorzystywane przez kolejne kilkadziesiąt lat – wyjaśnia dyrektor Robert Waniczek. Dodaje, że warto podkreślić, iż celem organizowanego od 16 lat konkursu jest wyłonienie i potem nagrodzenie inwestycji wyróżniających się szczególnymi walorami. Nie biorą w nim udział nowo wybudowane obiekty. Idealną 
kandydaturą do konkursu był, więc most bliźniaczy w Krościenku nad Dunajcem, zbudowany w 1934 roku i wiodący z Krościenka do Szczawnicy. Jury osobiście odwiedziło Krościenko, aby zobaczyć i móc ocenić inwestycję – Mosty doceniono za eleganckie bryły, wysoką wartość estetyczną przestrzeni publicznej, a całą modernizację połączenia drogowego, wraz z rondem, za funkcjonalność i poprawę bezpieczeństwa drogowego – wyjaśnia dyrektor. Należy dodać, że obok inwestora, statuetki otrzymali również: wykonawca, a więc firma MOSTMAR S.A. i projektant, czyli MP-Mosty.
Warto podkreślić, że konkurs ów należy do najbardziej prestiżowych w tej branży w Polsce. Organizują go Targi Pomorskie Sp. z.o.o i Stowarzyszenie Ochrony Narodowego Dziedzictwa Materialnego, a patronat merytoryczny sprawują nad nim: Ministerstwo Infrastruktury, Ministerstwo Edukacji Narodowej, Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego, Generalny Konserwator Zabytków, Pełnomocnik Rządu ds. Osób Niepełnosprawnych, Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego, Główny Inspektor Ochrony Środowiska, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Instytut Badawczy Dróg i Mostów. W Jury zasiadają natomiast uznane autorytety. Przewodniczącym jury jest prof. dr hab. inż. Adam Podhorecki, honorowym przewodniczącym – prof. dr hab. Lech Zimowski, a wśród członków zasiadają: mgr inż. arch. Krzysztof Chwalibóg, mgr Danuta Kossobudzka, Zbigniew Maj, mgr inż. Andrzej Miłoszewski, mgr inż. arch. Anna Pikuła, dr hab. Andrzej Zieliński. Komisarzem konkursu jest inż. Roman Pikuła, sekretarzem – Elwira Stefanowska, zastępcą sekretarza – mgr Robert Plewiński.
Co brało jury pod uwagę podczas oceny obiektów? – Poziom rozwiązań architektonicznych i urbanistycznych, funkcjonalność modernizowanych i przebudowywanych obiektów i budowli, poziom zachowania architektury budynków, budowli i innych elementów zabytkowych, nowoczesność stosowanej technologii, stosowanie nowej techniki w realizacji i w procesach technologicznych, jakość stosowanych materiałów ( trwałość, estetyka), poziom nowoczesności, efektywności procesów technologicznych, uzyskane efekty ekologiczne (dotyczy obiektów ochrony środowiska) i dostosowanie dla osób niepełnosprawnych – wylicza dyrektor.
Stary most, zbudowany w 1934 roku, choć piękny, nie spełniał już swego zadania. Mocno nadwyrężony mógł stać się też przyczyną tragedii. To, dlatego przed kilku laty zaczęto myśleć o jego przebudowie. Były różne pomysły. Ostatecznie zwyciężył projekt modernizacji polegający na dobudowie identycznego mostu bliźniaczego. Został on następnie wybrany do dofinansowania 2 grudnia 2008 roku decyzją Zarządu Województwa Małopolskiego, a umowa o dofinansowanie została podpisana 5 czerwca 2009 roku. Realizacja przedsięwzięcia rozpoczęła się w lipcu 2009 roku i trwała do 22 lipca 2011 roku. – Całkowity koszt inwestycji wyniósł ponad 14,5 miliona złotych, z czego dofinansowanie ze środków Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013 wyniosło prawie 8,5 mln zł. Pozostała kwota były to dotacje gmin: Krościenko w wysokości -1 milion 137 tys. zł oraz Szczawnicy w wysokości także 1 miliona 137 tysięcy zł, a także wkład własny Powiatu Nowotarskiego w kwocie – 4 milionów złotych.
Warto przypomnieć, że w pierwszym etapie powstał nowy most, identyczny z tym z 1934 roku, który oddano do użytku już we wrześniu 2010 roku. Natychmiast ruszył remont starego. W wyniku tego ciekawego rozwiązania architektonicznego nad Dunajcem górują teraz dwa identyczne, monumentalne w swym wyglądzie, mosty. Mają one długość prawie 130 metrów, szerokość 10 m., po trzy przęsła, każde o długości 38 metrów i jezdnię o szerokości 5,5 m. Przez mosty prowadzi też – jak przystało na współczesne czasy – ścieżka rowerowa. Cały obiekt jest podświetlany.
– Bliźniacze mosty na dziesiątki lat zabezpieczą wygodny dojazd do uzdrowiska Szczawnica – zapewnia dyrektor.
